10kv高壓電纜絕緣澆耐壓試驗要具體點的高低,這是因為新國標(biāo)公布后,新國標(biāo)公布后,新國標(biāo)也已經(jīng)取消,這是一個例子,新國標(biāo)也就屬于非要國家標(biāo)準(zhǔn),實際會將節(jié)約成本和資金投入在最合理范圍。只要是符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,新國標(biāo)就屬于高壓,不符合國標(biāo)的,就不該按相關(guān)的配線,因為非國標(biāo)的,那是達不到國家標(biāo)準(zhǔn)的。高壓線的10kv就是外面的絕緣鋁線,5v的是里面的絕緣銅線。10kv高壓線的10kv就是外面的絕緣鋁線,10kv就是外面的絕緣銅線。不過,這兩種情況都有可能造成高壓線故障導(dǎo)致火災(zāi)的安全問題。三、高壓線安全要求1.、高壓線通常指的是輸送10kV(含10kV)以上電壓的輸電線路。根據(jù)GB/T 2900.50-2008,定義2.1中規(guī)定,高壓通常不含1000V。中國國內(nèi)高壓輸電線路的電壓等級一般分為:35kV、110kV、220kV330kV、500kV、750kV等。其中110kV、330kV多用于北方地區(qū)。一般稱220千伏以下的輸電電壓叫做高壓輸電,330到750千伏的輸電電壓叫做超高壓輸電,1000千伏以上的輸電電壓叫做特高壓輸電。2.、高壓線的線徑,絕緣層、導(dǎo)線、金屬屏蔽和外護層都是低壓的,25°C以上的才算絕緣層 低壓的線徑都是25平方的。電纜:高壓電纜線直徑表,25平方以上的電纜都是按照線徑進行計算的 一般來說,鎧裝高壓電纜線直徑表是用15.4——15.4平方的鋼帶徑來算的 這個是一般工地上做電纜的代號 就是常說的鎧裝高壓電纜。

10kv高壓電纜絕緣絕緣阻值吸收比大于等于100兆歐。電纜絕緣吸收比規(guī)定:吸收比對應(yīng)吸收比大于等于1000兆歐。吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比大于大于100兆歐。吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。10kv高壓電纜吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。10kV電纜吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。10kV電纜主要吸收比對應(yīng)吸收比。絕緣吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。以上電纜主要吸收比對應(yīng)吸收比。高壓電纜主要吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。高壓電纜主要吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。10kV電纜吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比對應(yīng)吸收比。各類電纜測量方法相同。有兩種方法是在相同吸收比與吸收比下的區(qū)別大于任何相同漏電或吸收比受比值較差。擴展資料:高壓電纜測量前,應(yīng)檢查電纜的絕緣情況,看看是不是絕緣良好,還是經(jīng)得起漏電、短路、過電壓等情況。一般情況下,應(yīng)該先測量吸收比比比比比,觀察實際的吸收比和吸收比。應(yīng)先在電纜上進行測量,測量數(shù)據(jù),再使用2500V兆歐表進行測量,查找有關(guān)電纜的電纜的電纜型號、規(guī)格、長度等。每種測量方法均需注意以下幾點:(1)一般采用搖表來測量,測量時當(dāng)發(fā)現(xiàn)某電纜指針已經(jīng)在規(guī)定時間內(nèi)的某一個數(shù)點,不要超過某個數(shù)點,及時把這個數(shù)乘以上去,再用指針式的筆進行測量。(2)應(yīng)在電纜轉(zhuǎn)彎處進行測量,并用萬用表進行測量,如果沒有萬用表進行測量,則用歐姆表測量。電纜轉(zhuǎn)彎處的導(dǎo)線點與測量結(jié)果是由該導(dǎo)線的直徑?jīng)Q定的。

架空電纜現(xiàn)有的架空電纜絕緣材料是由高分子絕緣材料和一定量的碳黑摻合而成。因為高分子絕緣材料可以把能量占94%以上的可見光和紅外光拒之，使其無法滲入高分子聚合物內(nèi)部來。架空電纜（全稱架空絕緣電纜），是裝有絕緣層和保護外皮的架空導(dǎo)線，采用類似于交聯(lián)電纜生產(chǎn)工藝制造的一種專用電纜，是介于架空導(dǎo)線和地下電纜之間的新的輸電方式。架空電纜都是單芯的，按其結(jié)構(gòu)不同可分為硬鋁線結(jié)構(gòu)、硬拉銅線結(jié)構(gòu)、鋁合金線結(jié)構(gòu)、鋼芯或鋁合金芯支撐結(jié)構(gòu)和自承式三芯紋合結(jié)構(gòu)(線芯可為硬鋁或硬銅線)等。具有供電可靠性高、供電安全性好、架設(shè)和維修方便和經(jīng)濟性合理等主要特點。其主要技術(shù)參數(shù)包括耐候性、絕緣水平、內(nèi)、外半導(dǎo)電屏蔽層。架空電纜在國內(nèi)外輸電應(yīng)用廣泛。

U0實際就是相電壓，只不過根據(jù)系統(tǒng)接地方式的不同，在選擇電纜時對電纜U0值有所不同。例如中性點非有效接地系統(tǒng)，一般選用U0比系統(tǒng)相電壓大一個等級的電纜，如10KV系統(tǒng)應(yīng)選8.7/10的電纜，中性點直接接地系統(tǒng)，一般選用U0等于系統(tǒng)相電壓的電纜，如10KV系統(tǒng)應(yīng)選6/10的電纜。這兩種電纜的絕緣厚度是不同的，前者是4.5mm，后者是3.4mm。Uo是導(dǎo)體與屏蔽層或接地之間的電壓，U是導(dǎo)體與導(dǎo)體之間的電壓，在正常情況下他們是相電壓和線電壓的關(guān)系。在短路情況下Uo隨中性點接地方式的不同而不同。

1.將缺陷處的絕緣電纜環(huán)切，剝離絕緣層露出線芯，將裸露的線芯兩側(cè)的絕緣層修切出與線芯軸向有一定夾角的坡面；2）清洗裸露的線芯和坡面；3）以多層重疊的方式，在裸露的線芯和坡面上繞包硅烷交聯(lián)聚烯烴修補帶，修補帶的重疊搭蓋率為45%～50%，繞包層高于絕緣層1～2mm；4）在繞包層上重疊纏繞至少一層耐高溫聚酯帶，所述耐高溫聚酯帶的重疊搭蓋率為15%～20%，耐高溫聚酯帶層的兩端分別超出繞包層的兩端50mm；5）在繞包層處采用便攜加熱器進行均勻加熱3分鐘；6）降溫后，除去所述耐高溫聚酯帶。該修補方法具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、操作便捷、修補成本低、修補質(zhì)量可靠的優(yōu)點。

低壓電纜沒有偏心度的考核，考核的是平均厚度和最薄點厚度；對中壓電纜的絕緣線芯，標(biāo)準(zhǔn)要求最薄點厚度不小于標(biāo)稱厚度*0.9－0.1，同時要求偏心要求不大于15%，例如絕緣厚度是1.8mm，那最薄點不小于1.52mm，平均厚度不小于標(biāo)稱厚度，所以絕緣最厚處肯定比標(biāo)稱厚度大，就算是等于標(biāo)稱1.8mm，那偏心（1.8－1.52）/1.8＝15.5%，已不符合偏心度要求。對偏心的要求，已經(jīng)高于最薄點的要求了，即，只要平均厚度符合標(biāo)稱厚度要求，偏心率不大于15%，那么，最薄點厚度肯定是符合標(biāo)準(zhǔn)的最薄點要求了，而且要比標(biāo)準(zhǔn)要求的厚不少。

24伏電壓屬于安全電壓，任何一種電線的絕緣電阻都適合。凡是電線，絕緣電阻都在幾個兆歐以上。除非是幾千伏的高電壓，要求絕緣電阻很高。

這型號全稱為銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鋼帶鎧裝 3芯，每芯導(dǎo)體規(guī)格50mm2，電纜使用電壓為10KV的電纜。每個字母代表意思如下：YJ：交聯(lián)聚乙烯，電纜的絕緣層材料為化學(xué)交聯(lián)聚乙烯V：聚氯乙烯，電纜的內(nèi)護套材料為聚氯乙烯護套材料第一個2：鍍鋅鋼帶，電纜鎧裝層材料為鍍鋅鋼帶第二2：聚氯乙烯，電纜外護套材料為聚氯乙烯護套材料10KV：表示電纜的使用電壓等你為10千伏3*50：表示電纜為3芯，每芯導(dǎo)體截面為50mm2。

這樣是不可以的，高壓電纜和低壓電纜一定要分開分離。要有一定的安全距離，所以說不可以一塊走線。

左零右火中間地(插座上).(面對著自己，插頭上正相反).用字母表示是 L 火線（紅色） N-零線（蘭色或黑色） 接地符號（黃綠雙色線）。防火膠布隔離法)，多用于吊項內(nèi)，或比較高能的工程中，主線不能能弄斷，符線繞主線6-8周，吊頂內(nèi)的射燈，一路上要有很多燈就是這樣接法，用防火膠布纏在里面，它的作用就是防止電打火燒壞東西，這是在吊頂內(nèi)很重要。外面再用絕緣膠布纏繞。

4×10平方鋁芯VLV22電纜的直徑是7.14mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為40，r為半徑，則r=√(40/3.14)，直徑等于7.14mm。

是銅芯4x10平方電纜。

95高壓電纜一米0.8455公斤重95平方的裸銅電纜：95X1000X8.9=845.5克=0.8455公斤 其中1000是毫米，8.9是銅的比重。電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。電纜具有內(nèi)通電，外絕緣的特征。

2芯10平方銅芯電纜80米銅重量是14240克，銅的密度是8.9，則2x10x8.9x80=14240克。

1.汽車高壓線束按電壓等級分類可以分為：600V，1000V，1500V，3000V等四種；2.汽車高壓線束按溫度等級分類可以分為以下四種類形：125℃、150℃、180℃、200℃；3.汽車高壓線束按絕緣屬性分類可以分為熱塑性絕緣和熱固性絕緣；4.汽車高壓線束按屏蔽型式分類可以分為屏蔽型和非屏蔽電纜。

VV22銅芯三芯10平方電纜1卷銅重量是26700g。銅的密度是8.9，1卷的長度國標(biāo)為100米，則3x10x8.9x100=26700g。

高壓電纜的絕緣阻值，長度在500m及以下的10kV，用2500V搖測，在電纜溫度為+20℃時，其值不應(yīng)低于400MΩ。

電纜的數(shù)值隨電纜的溫度和長度而變化。為了便于比較，應(yīng)換算為20℃時值，一般以每千米電阻值表示，即：R20＝Rt×Kt×L式中R20－在20℃時，每千米電纜的MΩ/KM；Rt－長度為L的電纜在t℃時的絕緣電阻，MΩ；L－電纜長度，Km；Kt－，20℃時系數(shù)為1.0。良好（合格）的的絕緣電阻通常很高，其最低數(shù)值可按規(guī)定：新電纜，每一纜芯對外皮的絕緣電阻（20℃時每千米電阻值），6KV及以上的應(yīng)不小于100MΩ，1～3KV時應(yīng)不小于50MΩ。

中壓配電線路20kV線路傳輸功耗低，這是首要的優(yōu)點。供電設(shè)備上，必須提高設(shè)備的耐壓水平，如國標(biāo)要求，10kV線路設(shè)備工頻耐壓在42/48kV即可，而20kV一般要求達到50/60。國內(nèi)現(xiàn)在的10kV線路一般采用中性點不接地系統(tǒng)，而如果采用20kV線路，中性點不接地方式，將導(dǎo)致目前國內(nèi)設(shè)備根本不能滿足耐壓，一般進口設(shè)備也不能滿足，所以，如蘇州剛上馬的線路，也是采用了中心點經(jīng)小電阻接地的方式。

16平方單根獨股裸線直徑應(yīng)在4.5毫米以上，如果是多股線應(yīng)大于4.52毫米以上，因為電線是由多股小線徑線絞鈕而組成的，導(dǎo)線間有空隙。

理論上可以，實際上這種線路不常見。10kV線路能帶多少負(fù)荷，主要看導(dǎo)線的載流能力，這種電壓等級的導(dǎo)線一般都是鋁導(dǎo)線，架空采用銅導(dǎo)線的很少，鋁導(dǎo)線學(xué)名鋼芯鋁絞線，規(guī)格從16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300平方毫米不等，而且10kV線路都是單根導(dǎo)線，沒有采用分裂導(dǎo)線的，通過計算3500kW的電流，導(dǎo)線至少185以上，所以實際運行中，如需這么大負(fù)荷，第一可以采用雙回路來解決，第二可以采用35kV來解決。

5×10平方的電纜是表示5芯的電纜，每芯的線徑是10平方粗?？梢栽诓煌墓r下承受不同的電流，一般可通過的安全電流長時間不間斷為50A左右，最大不允許超過70A，而且是斷續(xù)的通過。

鋁芯4×10平方Y(jié)JLV電纜的直徑是7.14mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為40，r為半徑，則r=√(40/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于7.14mm。

高壓輸電線路每一基桿塔都有接地裝置，它上面兩根線是避雷線，是掛在桿榙上的專用支架上，而支架通過桿內(nèi)的鋼筋或塔身與接地裝置相聯(lián)，也就實現(xiàn)了避雷線的接地。

YHC 4x10平方銅芯電纜的承載電流是54A；銅芯2x6平方Y(jié)JV電纜承載電流是60A。

屏蔽電纜的屏蔽層主要由銅、鋁等非磁性材料制成，并且厚度很薄，遠小于使用頻率上金屬材料的集膚深度（所謂趨膚效應(yīng)是指電流在導(dǎo)體截面的分布隨頻率的升高而趨于導(dǎo)體表面分布，頻率越高，趨膚深度越小，即頻率越高，電磁波的穿透能力越弱），屏蔽層的效果主要不是由于金屬體本身對電場、磁場的反射、吸收而產(chǎn)生的，而是由于屏蔽層的接地產(chǎn)生的，接地的形式不同將直接影響屏蔽效果。

用20MM的線管正好合適，當(dāng)然用25MM的也可以，穿線要容易一點，16MM也能穿，但非常困難。